狂野飆車8國際服

版本：V3 / 大?。?.1MB

更新時間：2025-05-28 16:47:49 / 語言：簡體中文

類型：賽車競速

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游戲簡介

喜歡玩賽車競速類手游的小伙伴，想必大多都玩過狂野飆車系列。如今，Gameloft 已推出狂野飆車8，它還有個名字叫狂野飆車8極速凌云。今天，小編要給大家介紹的是狂野飆車8國際服版本。相比國內(nèi)版，國服少了100多輛車，少一個賽季，而且沒有技巧賽、研發(fā)賽、耐力賽、冠軍賽，也沒有摩托車及摩托賽季，更沒有多人游戲段位制，還缺失很多特效，剎車判定問題在國服也一直未解決。但在國際服版本中，玩家可以免費體驗上述所有玩法。需要注意的是，登錄國際服需要加速器和谷歌賬號，小伙伴們要知曉哦！

國際版目前提供300多輛高性能汽車與摩托車，帶你體驗極速狂飆。其中有大家熟悉的奔馳、寶馬、大眾、保時捷、邁凱倫、阿斯頓·馬丁等眾多車輛。游戲支持車輛改裝，讓你盡情發(fā)揮創(chuàng)意，打造專屬賽車。此外，游戲內(nèi)設(shè)有多種比賽場景與賽道，借助先進的物理引擎打造，呈現(xiàn)出精致畫面與真實駕駛視角，讓玩家充分感受駕駛賽車在道路上風馳電掣的樂趣。

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游戲特色

1、授權(quán)豪車和摩托車

在《狂野飆車8》里，你能夠駕馭300多輛高性能的汽車與摩托車，盡情感受極速飛馳的快感，在柏油路上風馳電掣、瀟灑漂移并展開測試。游戲中有著來自頂級授權(quán)制造商，像Lamborghini、Bugatti、Porsche等的豪華車型，各類齊全的競速摩托車同樣也能在游戲里尋得。

定制和設(shè)計賽車和摩托車來展現(xiàn)自我。收集高端頂級車輛，在漂移中探索全新的世界和場景。

2、在《狂野飆車8》中騰空翱翔

沖上坡道，沖破物理極限；駕駛汽車或摩托車擺脫重力，飛向天空。

在與對手的比拼中完成桶滾和360°跳躍，你也可以與AI對抗或游玩單人模式。駕駛汽車或摩托車完成特技，在空中進行操控，從而將速度提升到極限，并找到通往終點線的快速捷徑。

自定義操作，重新排列屏幕上的圖標。按照你喜歡的方式進行操作，定制并優(yōu)化你的游戲風格。

3、為極速車手提供源源不斷的內(nèi)容

體驗完整的《狂野飆車8》游戲，包括頻繁更新的額外內(nèi)容。在生涯模式中游玩不同賽季和實況賽事，體驗為汽車和摩托車車手準備的多項挑戰(zhàn)。

加入傳染模式和門柱漂移模式，感受全新的競賽體驗。在限時杯賽中贏取大獎，包括游戲中部分最新車輛的搶先體驗資格。

4、多人和單人競速體驗

準備好在賽季和聯(lián)賽中同時進行多人游戲。在限時競速賽季中對抗其他玩家，跑出最好成績，獲得分數(shù)并解鎖獎品。

狂野飆車8國際服玩法攻略

在這款游戲里，存在著三種操作模式。不少新手玩家以及日常專注刷圖的玩家，往往更青睞智能操作。這種操作方式簡單且流暢，車輛在行駛過程中很少出現(xiàn)碰壁失誤的情況。不過，一旦遇到部分難度較高的關(guān)卡，又或是在多人模式的競賽中，智能操作的弊端就愈發(fā)凸顯出來，特別是在捷徑獲取和氮氣補給方面，表現(xiàn)得相當窘迫。要是想在《狂野飆車8》中玩得出色，大師操作模式堪稱一門必修課。那么，怎樣才能縮短適應(yīng)大師操作模式的時間，盡快感受到追求極致的暢快體驗呢？在此，為大家分享一下《狂野飆車8》大師操作模式的基礎(chǔ)教學內(nèi)容，助力大家少走一些彎路。

一、過彎

在智能操作模式下，玩家不用顧忌精細的轉(zhuǎn)向，只要根據(jù)提示大幅滑動選擇路線即可，熟練過彎才能夠駕馭大師操作模式。

新手操作：往往是死按方向鍵不放，經(jīng)常出現(xiàn)“矯枉過正”，反而造成速度上的損失。

老鳥操作：快節(jié)奏微調(diào)，通過多次點擊調(diào)整車輛朝向，實現(xiàn)平滑精準的過彎。

二、漂移

新手操作：剎車與方向鍵同時點擊，不到彎道結(jié)束不松手。

老鳥操作：先點下剎車鍵，然后按住漂移方向的方向鍵，當賽車進入漂移狀態(tài)后就不用一直按著不放了，可以通過快速點擊來調(diào)節(jié)防是。

三、氮氣使用

新手操作：氮氣快滿就各種噴，不噴完不罷手，沒有氮氣蝸速前進，被對手甩在身后。

老鳥操作：算好氮氣補給和跳躍板，點一下剎車完成斷氣，預留完美氮氣過彎或通過減速帶。

掌握以上三點竅門，新手玩家成為高手的路途就更加平坦了，一起來游戲中享受飛速的快樂吧。

狂野飆車8國際服車輛介紹

1、2015 GTA Spano

來自西班牙的超級跑車制造商GTA，更新了旗下全新Spano超級跑車。新車作為Spano第二代車型，除了擁有全新造型設(shè)計以及更加出色的動力總成以外，還搭載了更多最新前沿技術(shù)。據(jù)悉，該車將采取限量99臺的方式進行銷售。

2、奔馳SLR邁凱倫722Edition

梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪跑車不僅融入大量F1賽車設(shè)計元素，還首次把航空與F1賽車領(lǐng)域的設(shè)計精華應(yīng)用于量產(chǎn)車。其中，最為矚目的當屬由碳纖維打造的車身、車門以及發(fā)動機罩。這種輕量化材料具備超乎尋常的能量吸收能力，能夠保障乘客安全達到最高標準。

奔馳SLR邁凱輪，擁有5檔自動變速器、6個氣囊、衛(wèi)星導航，自動空調(diào)和有重低音的7揚聲器Bose音響。奔馳SLR邁凱輪最大626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車。

3、保時捷918Spyder with weissach package

保時捷918 Spyder，乃是一款由保時捷（Porsche）精心設(shè)計的中置引擎跑車。2010年3月，在第80屆日內(nèi)瓦車展上，它作為一款概念車首次驚艷亮相。到了2013年9月，配備米其林Pilot Sport Cup 2的918 Spyder原型車，以6分57秒的成績刷新了紐伯格林賽道單圈的最佳記錄。

4、Arrinera hussarya GT

這輛高達430Hp的小眾超跑來自波蘭Arrinera制造商所打造的，這輛車車身采用了高強度的鋼打造而成，車身覆蓋了輕巧的碳纖維和凱夫拉材質(zhì)，并且搭配了四輪獨立懸架和19英寸的合金輪轂和高性能輪胎，使得該車整體重量僅有1300kg。

5、鈴木Hayabusa隼

隼屬于鷹類，鈴木把旗下摩托車命名為隼，想必是期望它能如鷹一般犀利且強大。鈴木隼的馬力為175匹，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到9800轉(zhuǎn)時產(chǎn)生；最大扭矩為141N·M，于7000轉(zhuǎn)時出現(xiàn)，車輛干重215公斤。完成相關(guān)測試后，廠方承諾該車時速能超過300km。考慮到車子在300km時速下會面臨較大阻力，因此該車的車身設(shè)計著重于減小風阻。

6、邁凱倫MP4-31 最強賽車

邁凱輪官方在新車發(fā)布聲明里表明，新車所搭載的動力單元是本田RA616H。鑒于新賽季規(guī)則與去年大致相同，這就表明新車MP4 - 31不會有顛覆性的設(shè)計，實則就是去年MP4 - 30的增強版本，繼承了MP4 - 30諸多成熟的設(shè)計理念。當然，MP4 - 31也采用了不少全新設(shè)計，讓空氣動力學設(shè)計效應(yīng)與動力單元的空間達成平衡。

7、阿斯頓馬丁Vulcan

阿斯頓·馬丁Vulcan那滿是賽車風格的車身，在設(shè)計上大量借鑒了傳奇車型ONE-77的圖紙。雖然官方并未清晰闡述Vulcan與ONE-77之間的關(guān)聯(lián)，但實際上，Vulcan完全可被視作ONE-77的終極版本。就如同法拉利推出的FXX車型，Vulcan也會和法拉利FXX K成為相互競爭的車型。